当前位置: 苏里南 >> 国家象征 >> 势不可挡15分钟,昆山到苏州
从昆山到苏州园区
车程最少要40分钟
碰上早晚高峰时段
更是堵堵堵!
经常往返两地的小伙伴
迫切希望有条快速路!
现在,好消息来了!
未来昆山到苏州园区
只要15分钟!
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国道苏州东段改扩建工程
国道苏州东段改扩建工程
东起昆山中环南线台虹路
西至前进路阳澄湖大桥
全长约10公里主线设计时速80km/h按照一级公路标准
高架双向六车道加地面道路建设
4个路桥标目前正在有序施工
目前昆山段已经进入
桥梁下部结构施工
预计年主体贯通
今年年内
整个工程将完成下部结构的80%
预计年全线通车
通车后园区到昆山最快15分钟就能到达国道苏州东段改扩建工程不仅方便了园区昆山两地的联系
还有更多便利
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国道外移,减少货车穿城干扰由于现有国道(震川路)穿越正仪核心区,货车较多,拥堵严重,交通运行混乱。工程实施后可实现国道线位的外迁,减少重载车等货运交通对昆山西部核心片区的影响。两环连接,完善快速路网苏州、昆山两地中环均已建设,但是两环间缺少快速联系通道。该项目建成后将实现两环之间高效对接,补充完善苏昆快速路网体系,便捷两地市民快速、高效出行。同时,项目的建设可推动昆山、苏州工业园区两地断头路打通(望江路对接中华园路、强胜路对接国道),推进长三角一体化发展。释放昆山古城路压力,分流过境交通昆山古城路附近既有国道,又有昆山外环西线,每天过境交通和通勤交通叠加,交通压力巨大。项目建成后可释放古城路兼顾国道的交通功能,分流过境交通,为外环西线快速化改造腾出空间。新增互通,实现“高快”连接现有绕城高速吴淞江工业园区收费站通过地面道路衔接,信号灯控制,高峰期间路段拥堵严重。该项目规划有绕城高速互通,建成后可实现高速公路和城市快速路的“高快”连接,昆山中环快速路可直接对接绕城高速吴淞江工业园区收费站。昆山到苏州园区
将从40分钟缩短到15分钟
那真是太方便了!
不过
昆山对接苏州的交通工程
可不止这一个
轨交、城铁、公交
昆山正与苏州全面对接!
轨交
轨交S1号线
目前正在火热建设的S1号线贯穿昆山东西,计划年12月开通试运营。值得注意的是,S1号线最终在花桥与上海11号线对接,将贯通苏州、昆山、上海,方便三地联系!
就在4月30日
苏州轨道交通S1线玉山广场站
进入实质性施工阶段
截至目前
S1线28个站点已有25个进入实质性施工阶段
其中莲湖公园站、鹿城路站
主体结构已经封顶
S1线莲湖公园站
S1线鹿城路站轨交S3号线
在昆山市淀山湖镇总体规划(-)草案中提到,S3号线沿新乐路东西向穿越淀山湖镇生活区。这条轨道线路串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区,向东延伸至上海青浦区。线路走向为苏州市-同周公路-跨淀山湖-盈湖路-上海青浦。
可想而知,S3号线一旦建成,也将把苏州、昆山、上海连通!
苏州地铁9号线
年公布的《对市十六届人大二次会议第号建议的答复》文件,提到了苏州轨道交通9号线的初步规划。呈东西走向,实现新区、姑苏区、园区、昆山市、太仓市之间的快速联系。(尚未批复,仅为初期规划想法)
为进一步加强区域联系,苏州市规划局(现苏州市自然资源规划局)认为可以考虑将本轮规划中联系新区、姑苏区、园区等区域的东西向快线(即9号线)纳入下一期轨道建设规划中。
网传9号线大致走向
城铁
在江苏沿江城市群城际铁路建设规划(-)中提到一条苏州经淀山湖至上海的铁路,正是苏淀沪城际铁路!
江苏沿江城市群城际铁路建设规划(-)苏淀沪城际铁路江苏境内里程为26千米,初步投资估计55亿!这条城际铁路预计年前将会建成通车!
在苏州经淀山湖至上海线苏州段城际铁路线路方案深化研究编制项目招标公告中提到,苏州经淀山湖至上海线城际铁路,进度要求年底提交项目初步研究成果,年上半年提交项目最终研究成果…这条城际铁路一旦开通,苏州到淀山湖、淀山湖到上海都将十分便捷,同城效应也会更加明显!公交
C2线
去年10月29日,昆山C2线延伸至园区专题会议召开。会上,苏州市客管处、昆山市运输管理处、园区规建委、高贸区建设局等部门共同研究商定昆山C2线延伸运营方案。昆山C2线延伸将进一步方便苏州园区、昆山两地企业和居民出行。
不止C2线
目前昆山已经有7条城际公交线路开通
昆山和苏州
距离正在一步步拉近
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昆山公交路:火车站北广场→黄桥村昆山公交路:汽车客运南站→朱街首末站
昆山公交C1路:体育中心首末站→钟南街首末站昆山公交C2路:汽车客运南站→界浦路金胜路北(即将延伸)园区公交路:敦煌路东→城际雅苑首末站吴中公交路:南港汽车站→车坊金山寺吴中公交路支线:锦溪客运站→淞南村国道苏州东段改扩建工程
轨交、城铁、公交
昆山与苏州即将实现无缝对接
届时小伙伴们的出行也会更加方便
期盼这一天早日到来!
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