[摘要]布列特与谢恩两兄弟搜集材料的渠道非常广泛，飞机“墓地”、网络、废品站……想找波音客机的座椅，凑个十套八套做成一样的办公椅也许不是难事——这样的飞机相对较多，而且一架就有上百个座椅，但想用古董飞机的零件做办公桌，恐怕一个都很困难。

美国戴维斯-蒙森空军基地

这座“飞机墓地”位于美国亚利桑那州图森市附近的沙漠里，地属美军戴维斯-蒙森空军基地。占地面积约为10.5平方公里，差不多有个标准足球场那么大。目前，有架退役飞机“肩并肩”浩浩荡荡“躺”着休息。

除了规模庞大外，它也是世界上最昂贵的“墓地”。这里几乎涵盖了第二次世界大战后美军军用飞机的全部机型。曾经最先进的空中武器B-52型轰炸机、F-14型战斗机、A-10型攻击机等，都能在这里找到身影。所有陈列飞机的总价值在亿美元左右。自年开放以来，不断有退役飞机“躺”进这座“飞机墓地”。

据戴维斯-蒙森空军基地的发言人介绍，大部分安置此处的飞机归美国政府和军方所有，部分飞机属于不同的航空博物馆。

许多退役飞机到了“飞机墓地”还能继续发挥余热。据工作人员说，过去25年中，超过1/5的飞机经过维护后“重返蓝天”，或是出售给其他国家，还有一些飞机扮演了“器官捐献者”的角色。

由于这里也是美国“号航空维护和更新团”的所在地，所以每天都有无数维修人员穿梭在各架废旧飞机间，做标注或拆下未完全老化的零部件，好在保养、维修现役飞机时更换使用，重复利用，降低成本。

有意思的是，密密麻麻地“睡”满各式飞机的“飞机墓地”相当“大气”，颇受好莱坞导演们的青睐。你或许还能回忆起电影《变形金刚2》里的某些镜头，就取景于此。由于停放的飞机格局布置得合理，从空中看很有美感，这也成为很多电影、电视剧和广告片的取景地。平时一些旅行团和航空爱好者也会穿越沙漠驱车到这里参观。

美国皮纳尔机场

皮纳尔机场位于美国亚利桑那州马拉那市，占地面积英亩，是全球最大的商用飞机“墓地”。这里地处沙漠，气候炎热干燥少雨，可以保证飞机长时间停放也不会生锈。从上世纪90年代初开始，陆续有报废的飞机停放到这里，但看上去好像仍然处于使用中一样。目前，这里大约停放着多架报废飞机，大部分都是空客或者波音飞机，比如空客A、波音和波音飞机。也有少量的麦道飞机，如MD-80以及一些商务机。其中，多数飞机属于达美航空公司、西北航空公司、玻利维亚苏尔航空公司、苏里南航空公司。一些飞机上的关键部位，如引擎等，都被盖上了一层薄薄的铝，以防止尘埃附着。

皮纳尔机场距离戴维斯-蒙森空军基地并不远，提供的服务也大致相同。除了停放废弃飞机外，美国政府也允许其他国家从这里购买飞机零部件。

我国也有多家航空公司的飞机停放在此，比如国航的中国大陆首架波音-飞机，在年12月14日褪去国航涂装，从北京飞往皮纳尔机场，“享年”25.2岁。

美国莫哈维机场

很多人知道亚利桑那州的美国军用飞机“墓地”，但对位于莫哈维沙漠中的民用飞机“墓地”，却鲜有了解。莫哈维沙漠位于美国加利福尼亚州东南部，横跨犹他州、内华达州南部以及亚利桑那州西北部地区，面积超过5.7万平方公里，是典型的盆地地形，有特殊的西部沙漠景致。

年~年，莫哈维沙漠曾是美国乔治空军基地。后来，美军将该基地关闭，这里就逐渐变成了民用飞机的“墓地”。许多退役的客机都在这里完成最后一次飞行，然后被解体。这里不只是封存废弃飞机，事实上也是在运营中的小机场和平民试飞员学校的聚集地，还在4年首次进行了私人基金的太空船发射。同时，这里还是一座巨大的停机场，用于存放众多不同航空公司暂时不用或者需要检修的飞机，或等待被转手，或拆解零件。有的飞机只停放了几个月，而有的则放了一年又一年，就像“墓地”一样。此外，这里也是一些美国大片理想的外景地，像《空军一号》《反恐24小时》中的客机爆炸场面，都是在这里用实机拍摄的。美国NBA洛杉矶湖人队曾经的专机“天空一号”也停放在这里，但其机身后部的发动机已经被拆卸。

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