疫情导致木材运输受阻，运费最高涨60%

8月4日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，交通运输部运输司副司长李华强在发布会上通报，严格实施客运管控，全力防范疫情外溢。

交通运输部门指导涉疫地区及时关闭进出中高风险地区所在县区的道路客运服务，暂停中高风险地区所在城市的跨城公交、出租车、顺风车业务。对于途经中高风险地区的公交和轨道交通线路，实施甩站、跨站运行。

受交通管制影响，目前全国部分地区已经出现缺货、缺原材料现象。最近江苏多地为防疫情扩散，采取部分路段封路及加强核酸检测查验的措施，造成泰州、扬州等地运输大受影响。

有商家反映在扬州、泰州部分运输费用甚至上涨了50%-60%，经销商无法及时备好货。此外货车司机很难找，加上因出货不及时，库存饱满，新计划不能及时生产。各个环节加塞，对行业整体受影响很大。

据江苏省交通运输厅报道，截至8月5日上午9时，南京、泰州、南通、苏州、淮安、扬州、徐州、镇江、连云港、常州、无锡等地区87个高速公路收费站出口或入口暂时关闭。

年上半年多个锯木材种进口萎缩

年6月中国原木及锯材进口量为.7万立方米，同比增长3.2%。年上半年我国锯材进口量达到了万立方米，同比下降了38.81%。

从金额方面来看，年6月中国原木及锯材进口金额百万美元，同比增长18.2%。

从单个材种来看，有个别材种同比涨跌幅比较大，其中，苏里南肉豆蔻木、巴西胡桃木及美洲轻木跌幅比达到了30%，杨木跌幅比达到了31%，云冷杉跌幅比达到了34%，菠萝格跌幅比达到了38%，其他松木的跌幅比更是达到了54%。

热门材种沙比利跌幅比仅7%，非洲桃花心木跌幅比仅3%，橡木跌幅2%。可以看到热门材种的进口量基本与去年相当。

涨幅比方面，辐射松，樱桃木，桦木进口量同比呈现了上涨态势。深红色红柳桉木，浅红色红柳桉木，及巴栲红柳桉木的进口量达到了72%的惊人涨幅。白柳桉木、白色红柳桉木紧随其后，达到了56%的涨幅。

上半年锯材进口量整体同比下降了38.81%。自去年疫情以来，国际海运市场价格接连上涨，至今已经能翻到数十倍有余。国际木材供给情况也不容乐观，国际多个国家限制出口额度，导致部分材种进口量下降。国内持续的淡季氛围以及极端天气导致下游市场需求乏力。尽管木材价格有所浮动，但是依旧无法激活市场。

中国林产协发布推进“双碳”战略行动方案

中国林产工业协会日前发布推进“双碳”战略、促进绿色发展行动方案。协会将系统开展相关专题研究、加快推进团体标准研制、全面推进行业绿色认证、启动重点领域重点企业试点、开展行业专项活动等。

林产工业行业涉及原木、锯材、人造板、地板、家具等，不仅在原材料生长、培育过程中，可以吸收和固定大气中的二氧化碳，而且在产品加工、制造过程中碳排放量远低于钢材、水泥等其他基础材料，同时在使用过程中也具备贮碳减碳等实现碳中和的正向贡献能力。

方案指出，协会拟联合中国林科院科信所、国家林草局林产工业规划设计院、中国林科院木材所等行业研究机构，系统梳理并研究国际通行与林产工业实践相结合的绿色加工、低碳替代、生物质能源发展等可行性技术方案，研究林产工业碳中和主要实现路径。同时，拟在人造板、地板、木门、生物质能源、生物质材料重点行业领域遴选优秀企业开展碳盘查、碳标签与核查试点，指导企业开展碳盘查工作，鼓励制定企业碳中和发展战略及实现路径并积极推动实施。

方案提出，广大林产工业企业要积极响应国家号召，学习研究碳计量、碳中和相关政策法规和方法学，参加到相关标准的制订、方法的确定和制度的建设过程中，为党中央、国务院全面推进“碳达峰、碳中和”国家战略赋能，贡献行业力量。

目前国内整体云杉原木库存不足90万方

目前欧洲云杉外盘报价集中在-欧元之间（Huber，中径25cm+，长度11.5+0.3m），较上月略有回升。

而在库存方面，目前国内整体云杉库存不足90万方，较今年最高峰万方减少近半。除去传统的建筑口料，云杉原木在低等级家具料、龙骨条方面也有大量应用。因此云杉原木较其他原木具有更强的价格承压能力。在各材种中，率先回暖。目前国内售价较上6月份售价上涨50-80元／立方米。

预计年儿童家具市场规模将达到.0亿元

预计年儿童家具市场规模将达到.0亿元，根据统计，我国儿童家具行业发展迅速，其市场规模已经从年的.3亿元增长至年的.6亿元，且年复合增长率达8.5%。按照6.8%的年复合增长率计算，预计年市场规模将达到.0亿元。